數(shù)控系統(tǒng)是數(shù)字控制系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱，英文名稱為（NumericalControlSystem），根據(jù)計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)器中存儲(chǔ)的控制程序深入開展，執(zhí)行部分或全部數(shù)值控制功能發行速度，并配有接口電路和伺服驅(qū)動(dòng)裝置的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。通過利用數(shù)字進入當下、文字和符號(hào)組成的數(shù)字指令來實(shí)現(xiàn)一臺(tái)或多臺(tái)機(jī)械設(shè)備動(dòng)作控制紮實，它所控制的通常是位置、角度保持競爭優勢、速度等機(jī)械量和開關(guān)量進行培訓。
　　
　　加工工藝
　　
　　⑴車削長效機製、銑削類數(shù)控系統(tǒng)針對(duì)數(shù)控車床控制的數(shù)控系統(tǒng)和針對(duì)加工中心控制數(shù)控系統(tǒng)法治力量。這一類數(shù)控系統(tǒng)屬于zui常見的數(shù)控系統(tǒng)。FANUC用T分享，M來區(qū)別這兩大類型號(hào)共享。西門子則是在統(tǒng)一的數(shù)控內(nèi)核上配置不同的編程工具：Shopmill,shopturn來區(qū)別。兩者zui大的區(qū)別在于：車削系統(tǒng)要求能夠隨時(shí)反映刀尖點(diǎn)相對(duì)于車床軸線的距離方式之一，以表達(dá)當(dāng)前加工工件的半徑生動，或乘以2表達(dá)為直徑；車削系統(tǒng)有各種車削螺紋的固定循環(huán)創新能力；車削系統(tǒng)支持主軸與C軸的切換新品技，支持端面直角坐標(biāo)系或回轉(zhuǎn)體圓柱面坐標(biāo)系編程，而數(shù)控系統(tǒng)要變換為極坐標(biāo)進(jìn)行控制求得平衡；而對(duì)于銑削數(shù)控系統(tǒng)更多地要求復(fù)雜曲線紮實做、曲面的編程加工能力，包括五軸和斜面的加工等至關重要。隨著車銑復(fù)合化工藝的日益普及提供深度撮合服務，要求數(shù)控系統(tǒng)兼具車削、銑削功能，例如大連光洋公司的GNC60/61系列數(shù)控系統(tǒng)組成部分。
　　
　∮绊?、颇ハ鲾?shù)控系統(tǒng)
　　
　　針對(duì)磨床控制的數(shù)控系統(tǒng)。FANUC用G代號(hào)區(qū)別互動講，西門子須配置功能穩定性。與其他數(shù)控系統(tǒng)的區(qū)別主要在于要支持工件在線量?jī)x的接入，量?jī)x主要監(jiān)測(cè)尺寸是否到位飛躍，并通知數(shù)控系統(tǒng)退出磨削循環(huán)更高效。磨削數(shù)控系統(tǒng)還要支持砂輪修整，并將修正后的砂輪數(shù)據(jù)作為刀具數(shù)據(jù)計(jì)入數(shù)控系統(tǒng)重要部署。此外具體而言，磨削數(shù)控系統(tǒng)的PLC還要具有較強(qiáng)的溫度監(jiān)測(cè)和控制回路，還要求具有與振動(dòng)監(jiān)測(cè)智慧與合力、超聲砂輪切入監(jiān)測(cè)儀器接入喜愛，協(xié)同工作的能力。對(duì)于非圓磨削開放要求，數(shù)控系統(tǒng)及伺服驅(qū)動(dòng)在進(jìn)給軸上需要更高的動(dòng)態(tài)性能向好態勢。有些非圓加工（例如凸輪）由于被加工表面高精度和高光潔度要求，數(shù)控系統(tǒng)對(duì)曲線平滑技術(shù)方面也要有特殊處理服務機製。
　　
　∝暙I力量、敲嫦蛱胤N加工數(shù)控系統(tǒng)
　　
　　這類系統(tǒng)為了適應(yīng)特種加工往往需要有特殊的運(yùn)動(dòng)控制處理和加工作動(dòng)器控制。例如大幅拓展，并聯(lián)機(jī)床控制需要在常規(guī)數(shù)控運(yùn)動(dòng)控制算法加入相應(yīng)并聯(lián)結(jié)構(gòu)解耦算法發行速度；線切割加工中需要支持沿路徑回退；沖裁切割類機(jī)床控制需要C軸保持沖裁頭處于運(yùn)動(dòng)軌跡切線姿態(tài)與時俱進；齒輪加工則要求數(shù)控系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)符合齒輪范成規(guī)律的電子齒輪速比關(guān)系或表達(dá)式關(guān)系性能；激光加工則要保證激光頭與板材距離恒定；電加工則要數(shù)控系統(tǒng)控制放電電源綜合運用；激光加工則需要數(shù)控系統(tǒng)控制激光能量供給。