加工中心多用直線滾動導軌，應為它運動速度快覆蓋範圍，而且滾動阻力小發揮，沒有爬行現(xiàn)象深刻變革，潤滑也方便合理需求。長時間用后，精度損失較小勃勃生機。  
鑲鋼（有的貼塑）導軌更優美，在重載的情況下用的較多。特別是更多可能性，潤滑對它是個很重要的事情去創新。導軌磨損后，要調整也很麻煩緊迫性。   
數(shù)控機床的硬軌和線軌有什么區(qū)別 
硬軌和線軌都是機床上直線運動的結構方式結構，如工作臺的移動、主軸箱的惟一等高效。 
線軌通常指滾動導軌溝通協調，常稱這類元件為“直線導軌”。直線導軌本身分兩部分：滑軌和滑塊體系”Ｕ闲?；瑝K內有內循環(huán)的滾珠或滾柱，滑軌的長度可以定制責任製。它是一種模塊化的元件十分落實，是有專門廠家生產的標準化系列化的單獨的產品，可以安裝在機床上規則製定，磨損后可以拆卸下來更換製造業。線軌是滾動摩擦，速度快，阻力小發展基礎，潤滑也方便明顯，現(xiàn)在機床行業(yè)用線軌的越來越多，但是的進口機使用硬軌還是比較多的顯示，國產的正規(guī)品牌的加工中心使用硬軌也是比較多的創新為先。 
硬軌的導軌和床身是一體的鑄造件，然后在那基礎上加工出導軌集聚，再通過淬火競爭力、磨削后加工成的導軌。現(xiàn)在也有床身和導軌不一定一體的狀況，比如鑲鋼導軌機製性梗阻，就是加工后釘接在床身上的。硬軌是導軌是滑動摩擦的全過程，剛性好集成應用，承載能力強。 
 
早期的普通車床的導軌就是硬軌不負眾望，硬軌是經過熱處理后高效流通，經過磨床加工在經過刮研后得到得，生產周期長精準調控，加工技術難度高功能，現(xiàn)在為了降低刮研工作量一般都采用貼塑。硬軌摩擦力大解決，慣性大預期，強度高，現(xiàn)在一般用在經濟型幅度，重載數(shù)控機床上結構。 
線軌現(xiàn)在在數(shù)控銑床、多軸加工中心上使用摩擦力小貢獻，機床反應靈敏規模最大，慣量小。一般通過多組壓板固定在床身上防控，安裝調整方便成效與經驗，但強度不如硬軌適應性，重載加工可能出現(xiàn)彎曲堅實基礎。 
滑軌就是導軌是圓的那種，性能和線軌差不多重要作用，一般用在噴繪等地，等離子切割機等輕載支架